A ritka hegyi levegő különleges kihívást jelent a motorok konstruktőreinek is, ugyanis hiába tűnik gigantikusnak az autók teljesítménye a 2860 méteres indulási szinten, mire felérnek a csúcsra, elfogy belőlük a "szufla" - akár 2-300 lóerőt is gyengülhetnek.